アルカリ亜鉛-ニッケルめっき装置
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アルカリ亜鉛-ニッケルめっき装置

この装置は当社の主力製品です。キャリパー、ブレーキブラケット、燃料ラインなどの部品用に作られています。これらの部品には極度の耐食性が必要です。当社は、中国初の酸性亜鉛-ニッケル キャリパー メッキ ラインを設計、構築しました。
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製品説明

アルカリ亜鉛-ニッケルめっき装置(JYC-AZNi-HTE-シリーズ)

極度の腐食保護を実現する当社の主力製品

 

この装置は当社の主力製品です。キャリパー、ブレーキブラケット、燃料ラインなどの部品用に作られています。これらの部品には極度の耐食性が必要です。当社は、中国初の酸性亜鉛-ニッケル キャリパー メッキ ラインを設計、構築しました。このプロセスでは、アルカリ性非シアン化物システムを使用します。-亜鉛-ニッケル合金には、12%~15%のニッケルが含まれています。中性塩水噴霧テストは1000時間を超え、赤錆は発生しません。熱にも強いです。コーティングは 300 度でもそのまま残ります。これらの結果は、GMW3044 および VDA 621- 415 規格に従っています。多くの OEM は、これを検査不要のソリューションとして扱います。

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重荷重に耐える材質と構造

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各キャリパー部品の重量は最大 500 kg になります。フレームには強化SUS316Lステンレスを使用。水槽は20mmのPP板を使用しています。駆動システムにはドイツの SEW 可変周波数ギア モーターが使用されています。-二重安全落下防止機構が保護を提供します。-制御側にはオンライン循環分析装置を導入しています。 CVS または XRF はオンラインでバスを監視します。このシステムは、主な塩分濃度に関するリアルタイムのフィードバックを提供します。- PLC 自動添加システムにより、ニッケル含有量の変動は ±0.5% 以内に抑えられます。この精度は競合他社が達成するのが困難です。

3 つの主要な利点

まず、水素脆化のリスクが非常に低いです。

皮膜内部応力は30MPa以下です。 ASTM F519 タイプ 1a 法を使用して水素脆性を試験します。すべてのテストに合格します。これは、降伏強度が 1000 MPa を超える超高強度ボルトに特に適しています。--

 

次に、耐熱性不動態化が証明されています。-

三価クロムブラックまたはカラー不動態化を組み込みます。不動態化層は耐食性を失うことなく 250 度に耐えます。キャリパーは高温で動作します。この機能は不可欠です。

 

第三に、リモートメンテナンスが可能です。

リモートメンテナンスモジュールを提供します。お客様はコンピュータからバス履歴、設備の OEE、障害アラートを表示できます。ダウンタイムが大幅に短縮されます。

 

 

購入者がよく質問すること

 

バイヤーは私たちに、「ベンツやBMWのサプライヤーのライン認証を支援したことがありますか?」と尋ねます。はい。これは実験室サンプルではありません。生産ラインです。他の購入者は、「どのような機器構成が利用可能ですか?」と尋ねます。シングルアーム全自動タイプとクロスライン ガントリ タイプの両方が利用可能です。-電源は SCR または高周波スイッチ モードです。-。電流密度範囲は 1 ~ 4 A/dm² です。ニッケル-を含む廃水の場合は、排出または回収をゼロにするイオン交換塔をお勧めします。これは ISO 14001 および最も厳しい地域の排出基準を満たしています。カスタム機器として、既存の MES または ERP システムにシームレスに接続できます。

 

技術仕様

パラメータ

仕様

コーティングのニッケル含有量

12% – 15%

塩水噴霧試験

>1000h(赤錆なし)

耐熱性

300度以上

コーティング内部応力

< 30 MPa

電流密度範囲

1 – 4 A/dm²

ニッケル含有量の管理

±0.5% (PLC自動投与)

適用規格

GMW3044、VDA 621-415、ISO 14001

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